Choose your language:
Polski
Deutsch
English
Español
Français
Proszę wybrać język Proszę wybrać język

Czy nowe modele silników wysokoprężnych otrzymają winietę Crit'Air 1?

Diesel pozostaje kością niezgody między dwoma francuskimi ministerstwami środowiska i gospodarki. Z jednej strony w komunikacie Ministerstwa Gospodarki proponuje się zmianę klasyfikacji winiety Crit'Air w taki sposób, aby najnowsze i "najczystsze" modele silników wysokoprężnych (np. Euro-6) były modelami Crit'Air 1. Dotychczas tylko silniki benzynowe mogą uzyskać winietę Crit'Air 1. Kolejny identyfikator E jest zarezerwowany dla pojazdów elektrycznych. Jednakże sekretarz stanu ds. środowiska zdecydowanie odrzucił tę zmianę: stopniowe wycofywanie silników wysokoprężnych jest już planowane. Lepsze naklejenie naklejki na pojazdy z silnikami wysokoprężnymi byłoby złym sygnałem dla konsumentów. Klasyfikacja zgodnie z normami Euro może być zmieniona prostym dekretem, ale nie uwzględnia się w nich emisji najdrobniejszych pyłów. Jest to jednak właśnie problem technologii diesla.