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Acusaciones contra la Comisión Europea

Las ciudades de París, Madrid y Bruselas reprochan a la Comisión Europea una actitud laxa hacia la industria del automóvil. El reglamento de la UE 2016/46, adoptado en respuesta al "Dieselgate", establece un límite de 80 µg/km para las emisiones de NOx de los nuevos modelos de vehículos. Sin embargo, tras el período de transición hasta 2021, los vehículos nuevos pueden seguir excediendo el límite en un 50%.